Selon Airparif, l’air de Roissy serait moins pollué, même s'il y a encore beaucoup d’efforts à faire.

L’étude menée pendant l’année 2008 se veut encourageante : selon Airparif, la qualité de l’air autour de l’aéroport Roissy-Charles-de-Gaulle serait meilleure. Les niveaux de dioxyde d’azote ont diminué, et les dépassements aux normes ont chuté de 20% par rapport à 2002.

Qualité de l’air : c’est sur l’auto qu’il faut miser

Des chiffres encourageants, mais c’est loin d’être suffisant : l’aéroport est loin d’être un exemple en matière d’écologie, surtout sur les zones juxtaposées aux grands axes routiers. C’est sur le transport automobile qu’il faut continuer les mesures : d’après Karine Léger, adjointe au directeur d’Airparif, « il y a une baisse des polluants au niveau national, du fait des avancées des nouvelles réglementations automobiles. »

Pour info, la zone la plus saine se situe au nord-est de l’aéroport, et la plus polluée au sud-est, à cause de sa proximité avec les grands axes routiers. Toujours selon Karine Léger, « il y a une concentration de polluants deux fois supérieure à la valeur réglementaire le long de l’autoroute A1. »

Une étude sur les impacts sanitaires de Roissy est en cours. Caradisiac vous tiendra au courant.

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Le chantier devrait durer un an : 400 sanisettes parisiennes vont changer de look pour afficher des formes plus design… et surtout un fonctionnement plus écolo.

Les équipes de JC Decaux vont travailler pendant la nuit pour offrir aux usagers dès le mois d’avril prochain des sanisettes nouvelle génération. La moitié d’entre elles remplaceront les sanisettes déjà installées sur l’espace public parisien, et l’autre moitié prendra place dans des quartiers touristiques tels que Montmartre, actuellement peu équipés.

La nouvelle sanisette sera donc plus large pour être accessible par les personnes à mobilité réduite, et plus « écolo » : ce dernier critère a été primordial pour Patrick Join, designer de Vélib’ chez JC Decaux, qui s’est « inspiré d’un tronc d’arbre » pour dessiner le nouveau mobilier urbain, agrémenté d’un « skydôme » pour l’éclairage. Les eaux de pluie récupérées permettront de nettoyer les sols de la sanisette, construite en matériaux durables.

Nathalie Compagnon, du service de la Voirie, a indiqué que les nouvelles sanisettes « ont été conçues pour résister à une forte fréquentation », contrairement à la première génération (installée en 1980) qui a subi de plein fouet les effets de la gratuité. Pour info, sachez que l’année passée les sanisettes ont été utilisées plus de 9 millions de fois !

Le remplacement des sanisettes a débuté la semaine dernière rue de la Chapelle (18e), et va continuer pendant un an dans la capitale. L’histoire ne dit rien sur l’éventuel recyclage des anciennes sanisettes… Un nouveau design écolo, c’est bien, mais la gestion des déchets en fin de vie, c’est encore mieux !

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La Polynésie compte un grand nombre d'espèces de plantes et d'animaux terrestres endogènes, mais beaucoup ont déjà disparu ou sont menacées par l'introduction d'espèces invasives, soulignent des scientifiques réunis cette semaine à Papeete.

Comme sur les Galapagos décrites au XIXe siècle par Darwin, le morcellement des terres polynésiennes en îles et atolls a entraîné la formation d'espèces distinctes, notamment de mollusques terrestres et d'oiseaux, à partir d'un ancêtre commun.

Avec un peuplement humain vieux de seulement mille ans et une formation géologique récente, la Polynésie et Hawaï constituent "un ensemble de laboratoires pour comprendre comment l'homme a interagi avec son environnement", a affirmé Patrick Kirch, du département anthropologie et biologie intégrative de l'université de Californie à Berkeley, au 11e inter-congrès des sciences du Pacifique.

En examinant le sous-sol de l'île de Mangareva, dans l'archipel des Gambier (est de la Polynésie), qui compte parmi les biotopes les plus pauvres de la région, l'équipe de M. Kirch a découvert un grand nombre de fossiles d'escargots éteints et d'oiseaux aujourd'hui absents de l'île.

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L'augmentation des périodes de sécheresse provoque des "baisses massives" des capacités des forêts tropicales à jouer le rôle de puits de carbone, indique une étude menée par une équipe internationale à paraître vendredi dans la revue américaine Science.

"L'accentuation récente des sécheresses provoque des baisses massives de la réserve de carbone dans les forêts tropicales, notamment du fait de la mortalité des arbres", soulignent les chercheurs à la suite d'une enquête menée en Amazonie.

A partir notamment des données de croissance de plus de 100.000 arbres de la forêt amazonienne, enregistrées depuis 30 ans, ils ont constaté que la sécheresse de 2005 a "provoqué une inversion brutale des absorptions de carbone réalisées pendant des décennies" et que "la mort des arbres s?est accélérée là où la sécheresse a le plus frappé".

Selon leur analyse, ce phénomène a diminué de 5 milliards de tonnes la séquestration de CO2 par la forêt amazonienne. "L?effet sur l?atmosphère est donc équivalent à celui qui résulte annuellement des déforestations au profit d?activités agricoles dans le monde entier", estiment-ils.

"Pendant des années, la région amazonienne à aidé à ralentir le réchauffement climatique (et) si ce puits de carbone est amoindri, voire fonctionne à l?envers, le niveau de dioxyde de carbone dans l?atmosphère augmentera encore plus", souligne le principal auteur de l'étude, Oliver Phillips de l?université de Leeds (Royaume-Uni).

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La sécurité des 1 204 installations industrielles à risque s'est-elle dégradée, plus de sept ans après la catastrophe d'AZF ? On pourrait le croire, après le coup d'éclat des associations environnementales, mardi 3 mars : elles ont boycotté la réunion du Conseil supérieur des installations classées, dénonçant une réforme assouplissant le régime d'autorisation de ces installations.

"La réforme en cours, qui a été avalisée par le plan de relance, est inacceptable, affirme Marc Sénant, expert du risque industriel chez France Nature Environnement (FNE). Elle supprime dans un grand nombre de cas les enquêtes publiques et les études d'impact ou de danger." Les associations dénoncent aussi le retard de réalisation des plans de prévention des risques technologiques (PPRT) : seulement cinq de ces plans ont été adoptés, bien que 421 étaient censés l'être avant juillet 2008 !

Cette polémique se produit alors qu'au procès de l'explosion de l'usine AZF, qui s'est ouvert le 23 février, les témoins ont commencé à raconter les instants qui ont suivi la catastrophe. Le 21 septembre 2001, celle-ci avait fait 31 morts et des milliers de blessés.

Pour les associations environnementales, les leçons d'AZF n'ont pas été tirées : "En 2003, une loi, dite Bachelot, a été adoptée, dit Marc Sénant. Sur le papier, elle représentait un vrai progrès en matière de prévention des risques technologiques. Sauf que, pour l'essentiel, elle est restée sur le papier."

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